中国环境保护部近日发布报告称，中国已连续八年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为中国空气污染的重要来源，是造成细颗粒物、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

环境保护部发布《中国机动车环境管理年报(2017)》，公布了2016年全国机动车环境管理情况。据年报统计，中国机动车保有量持续增长。2016年，全国机动车保有量达到2.95亿辆，比2015年增长8.1%，其中，新能源汽车保有量达到101.4万辆。

环境保护部大气环境管理司司长刘炳江3日对记者表示，监测表明，随着机动车保有量快速增加，中国部分城市空气开始呈现出煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直 接影响居民健康。北京、天津、上海等15个城市大气细颗粒物(PM2.5)源解析工作结果显示，本地排放源中移动源对细颗粒物浓度的贡献范围为13.5% 至41%。

刘炳江说，2016年，全国机动车 排放污染物初步核算为4472.5万吨，比2015年削减1.3%。其中，一氧化碳(CO)3419.3万吨，碳氢化合物(HC)422万吨，氮氧化物 (NOx)577.8万吨，颗粒物(PM)53.4万吨。汽车是污染物排放总量的主要贡献者，其排放的CO和HC超过80%，NOx和PM超过90%。

按车型分类，全国货车排放的NOx和PM明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者；而客车CO和HC排放量则明显高于货车。按燃料分类，全国柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%，PM超过90%。

同时，包括工程机械、农业机械、柴油发电机组、船舶、飞机等在内的非道路移动源排放对空气质量的影响也不容忽视。2015年，非道路移动源排放二氧化硫 84.4万吨，碳氢化合物70.4万吨，氮氧化物563.9万吨，颗粒物47.2万吨；氮氧化物和颗粒物排放接近于机动车。

刘炳江说，机动车环境管理工作取得了一定成效。环保部将进一步加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管，积极防治机动车对大气环境和民众健康的影响。

由天津开云电子（中国）官方网站科技自主研发推出的-机动车尾气遥感检测系统是专门针对城市主道路设计的多车道尾气遥感检测系统。通过先进的光谱分析技术检测汽车尾气中CO2、 CO、HC、NO的浓度，绿光检测不透光烟度和光吸收系数，可以对任何一辆从道路上通过的车辆的排放值进行分析（包括汽油车、柴油车、 天然气车）。此系统可在汽车通过的瞬间完成机动车尾气的测量，并且能够同时捕获汽车的车牌、车型、车身颜色、速度、加速度以及汽 车的 VSP和当时的气象信息，结合平台的数据统计分析功能，能够客观的反应出机动车尾气的排放信息，结合大数据的分析，可以有针 对的制定出机动车尾气排放条例，减少机动车尾气对大气的污染，进而提高空气质量。

系统结构

系统分为三个部分

车辆统计抓拍检测触发系统 :实现机动车图片抓拍、车牌识别、车速、车型、车身颜色等车辆特征数据采集记录，与尾   气遥测系统控制单元进行数据交互，集成后端控制平台，可查看车辆的基本信息以及车辆的尾气排放情况； • 尾气遥测系统控制单元：与车辆统计抓拍检测触发系统进行数据交互，实现车辆基本信息和尾气排放信息的数据叠加，保证车辆信   息和检测的尾气信息保持一致； • 尾气遥感监测系统：主要功能实现对车辆尾气信息的测量；

• 采用先进的光谱分析技术，可对机动车排放出的尾气实现全覆盖检测，性能不受环境温度影响，检测灵敏度高，内置自动校准功能，   可自动或手动标定及校准精度，确保了系统检测的高准确性，同时大量节省外置标气用量，大大节省了人力及运营 成本； • 光源采用 532nm半导体激光器，实现亮度高，输出稳定性好，热稳定度佳，无频闪，寿命长； • 配合自主设计的精密透镜组，真正实现辐照亮度均匀，平行度好；有效覆盖高度在 50cm以上，能实现 80%以上车型排气管的测   量区域； • 接收端采用高灵敏度，高信噪比的进口线阵 PD作为接收器件，精度高； • 波长响应度好，重复性好，全数字输出，避免了外界的电磁信号干扰；

• 采用先进的光谱分析技术，可对机动车排放出的尾气实现全覆盖检测，性能不受环境温度影响，检测灵敏度高，内置自动校准功能，   可自动或手动标定及校准精度，确保了系统检测的高准确性，同时大量节省外置标气用量，大大节省了人力及运营 成本；

• 光源采用 532nm半导体激光器，实现亮度高，输出稳定性好，热稳定度佳，无频闪，寿命长； • 配合自主设计的精密透镜组，真正实现辐照亮度均匀，平行度好；有效覆盖高度在 50cm以上，能实现 80%以上车型排气管的测   量区域；

• 接收端采用高灵敏度，高信噪比的进口线阵 PD作为接收器件，精度高；

• 波长响应度好，重复性好，全数字输出，避免了外界的电磁信号干扰；

遥感监测系统应用先进的光谱分析技术，采用高强度的单透镜 ,且整个组件为全封闭，不受恶劣环境因素影响。光谱仪为我公司最新 自主研发产品 ,可实现法规所有气体污染物及不透光烟度的测量 ,所以可以同时检测汽油车、柴油车及 CNG车，大大降低了设备体积及 能耗，增加了安装及使用便易性。同时采用了成熟的光谱分析技术 ,可对机动车排放出的尾气实现全覆盖检测，性能不受环境温度影响， 检测灵敏度高，内置自动校准功能，可自动标定及校准精度，确保了系统检测的高准确性，同时大量节省外置标气用量，大大节省了人力 及运营成本。

监管系统集实时监控、标定、审查、统计分析、查询、摄像、信息管理、数据导出等多功能于一身 ,功能强大，操作简单，可视性强， 安全性高。通过一个系统可完成数据采集，数据传输，数据审核，远程操控等所有操作。此软件系统既可以安装在测量点本地上的电脑上 作为遥感设备控制与数据管理用，也可以单独安装在远程电脑上单独作为遥测数据管理用。

电子地图：地图上集中显示各监测站点的监测位置，被检测车辆的识别信息及气体检测参数数据;

实时预览：以图形和列表的方式显示机动车排放气体检测参数CO、CO2、HC、NO、不透光度及机动车识别的信息的实时数据;

数据查询：按时间、车速、气体检测参数等条件查询车辆识别信息及气体检测参数;

统计分析：以行政区或车辆识别信息为单位综合分析排放尾气的日、月、或年的排放量。分为同比查询和趋势对比查询，可以图形和列表方式显示查询结果，并可导出查询结果;

综合管理：添加、录入、修改、删除监测站点的基本信息，可设置气体检测参数的临界值，处理超标车辆信息;

扩展接口：提供数据接口可与机动车管理综合平台实现数据对接，方便监管部门统一管理；